• משופץ
חברת הרכבת טופניש, סימקו ו-ווסטרן. - תעודת מלאי רכבת שלא הונפקה

חברת הרכבת טופניש, סימקו ו-ווסטרן. - תעודת מלאי רכבת שלא הונפקה

ILS 1.00
במלאי
במחסן.

מניות שלא הונפקו יתונאט היא קהילה לא מאורגנת במחוז יאקימה, וושינגטון, ארצות הברית. הקהילה התפתחה לאורך קו חברת הרכבת טופניש, סימקו ומערב. יתונאט ממוקמת בין וואפאטו וטופניש מחוץ לכביש 97 של ארצות הברית והיא קהילה חקלאית כפרית קטנה. קו סניף של רכבת צפון האוקיאנוס השקט. מסילת הרכבת הצפונית של האוקיינוס השקט (לפי דיווח מארק נ.) הייתה מסילת רכבת טרנסקונטיננטלית שפועלה ברחבי השכבה הצפונית של מערב ארצות הברית, ממינסוטה לצפון מערב האוקיינוס השקט. הוא אושר על ידי הקונגרס בשנת 1864 וקיבל כמעט ארבעים מיליון דונם (62,000 מייל רבוע; 160,000 קילומטר 2) מענקי קרקע, בהם השתמש כדי לגייס כסף באירופה לבנייה. הבנייה החלה בשנת 1870 והקו הראשי נפתח כל הדרך מהאגמים הגדולים אל האוקיינוס השקט כאשר הנשיא לשעבר אוליסס ס.גרנט נסע ב "ספייק הזהב" האחרון במערב מונטנה ב-8 בספטמבר 1883. הרכבת הייתה כ 6,800 קילומטרים (10,900 קילומטרים) של מסילה ושירת שטח גדול, כולל מסילה נרחבת במדינות איידהו, מינסוטה, מונטנה, צפון דקוטה, אורגון, וושינגטון וויסקונסין. בנוסף, למפלגה הלאומית היה סניף בינלאומי לוויניפג, מניטובה, קנדה. הפעילויות העיקריות היו משלוח חיטה ומוצרים חקלאיים אחרים, בקר, עץ ומינרלים; הבאת מוצרי צריכה, הובלת נוסעים; ומכירת קרקע. המטה של צפון האוקיינוס השקט היה במינסוטה, תחילה בבריינרד, ואז בסנט פול. הייתה לה היסטוריה פיננסית סוערת; הרכבת הלאומית התמזגה עם קווים אחרים בשנת 1970 כדי ליצור את רכבת ברלינגטון הצפונית, אשר בתורו התמזגה עם רכבת סנטה פה כדי להפוך לרכבת ב. הקונגרס שכר את חברת הרכבות הצפונית של האוקיאנוס השקט ב-2 ביולי 1864, במטרה לחבר את האגמים הגדולים עם פוגט סאונד באוקיאנוס השקט, לפתוח אדמות חדשות עצומות לחקלאות, חוות, עצים וכרייה, ולקשר בין וושינגטון ואורגון לשאר חלקי הארץ. הקונגרס אישר את זה.

המאפיינים הבסיסיים

ההצעות הטובות ביותר